Bunyi Laptop bib/tututut Saat Laptop Anda Dihidupkan!!!

Mengenali Bunyi “bib/tututut” saat Komputer Dihidupkan


“Bib” komputer.
Komputer Anda sudah berumur hampir 2 tahun? Suatu ketika Anda menyalakan komputer, tidak ada yang aneh di layar monitor tetapi komputer mengeluarkan bunyi “bib” berkali-kali. Sebelumnya komputer bekerja normal dan tidak pernah dibongkar, komputer juga aman dari gangguan virus dan harddisk pun bekerja normal di komputer lain setelah dicoba diperiksa. Ada apa dengan komputer ini dan apa solusinya?
Jika tidak ada masalah pada harddisk, mungkin penyebabnya adalah masalah di hardware lain. Masalah ini bisa macam-macam penyebabnya tergantung bunyi “bib” yang dikeluarkan speaker PC.
Bila BIOS pada komputer anda bermerek “award” perhatikan bunyi “bib” yang dikeluarkan speaker PC:

A. Bib 1x pendek = tidak ada masalah.
B. Bib 1x panjang = gangguan pada harddisk.
C. Bib 1x panjang dan 1x pendek = gangguan pada motherboard.
D. Bib 1x panjang dan 2x pendek = gangguan pada VGA.
E. Bib 3x panjang = gangguan pada keyboard.
F. Bib pendek terus menerus = gangguan pada power supply.
G. Bib panjang terus menerus = gangguan pada memori.

Semoga bermanfaat…

CARA BIKIN MX -MU KENCANG

Settingan dan cara buat MX mu ngebutz!!!

Kalo untuk mengoptimalkan performa MX (sampe batas max standarnya) bisa dilakukan dengan mengupgrade pengapian (CDI, koil, busi), menambah main jet/pilot jet di karburator atau upgrade kampas/per kopling.Performa MX bakal jadi maximal, lebih efisien dan bertenaga dari standar pabrik. Tapi itu masih di dalam batas kemampuan mesin standarnya. Sedang untuk menambah performa, gak ada jalan lain, harus maen2 dimesin dan system pembakaran. Yang paling ringan mungkin ganti karburator dengan yang venturinyapaling gede, mengupgrade jeroan mesin (Piston, gearbox dll) sampe mengganti blok mesin dengan yang ber-cc lebih besar. Kemampuan MX pasti lebih meningkat dari standarnya, asal settingannya pas. CDI BRT hyperband/dualband limiternya sampe 20ribu RPM. Karena itu bisa disebut unlimit karena jarang ada motor yang mesinnya sanggup sampe 20ribu RPM. Motor2 di MotoGP aja rata2 cuman sampe 17 - 18ribu RPM. Cuman Ducati GP8 punya Stoner yang sanggup sampe 19ribu, itu juga tenaganya terlalu gede hingga Stoner sendiri gak bisanguasain, makanya diturunin lagi jadi 18ribu RPM. jadi CDI BRT Hyperband/dualband tu sama aja,gak ada bedanya asal settingannya pas. paling bedanya CDI BRT Dualband tuh pemasangannyalebih simple tinggal copot CDI ori dan plek deh, gak ribet kayak Hyperband yangharus di jumper sama CDI Ori'y..Untuk jadiin Mx loe tambah gila tuh gampang tinggal lakuin za tips berikut :

CDI : klo dompet paspasan pke CDI BRT Hyperband/Dualband tapi kalolagi banyak pke CDI XP HP 7 Andrion/Cheetah Power/RextorMonster/Ciomas ato juga pke Vortex.

Koil : Supra X 125 ato Blue Thunder 2

Busi : Denso Iridium ato NGK Platinum

pilot/main jet : 27/204 tapi kalo karbu orsi mau di ganti pke karbu yang venturinya lebih besar ga usah ganti Pilot/main jet.

Karburator : Keihin no 26/28 ato bisa pake koso no 26/28 kalo maulebih mantap pke karbu Mikuni TM24/TM28-sudko.Harga untuk TM24Rp 1,5 jt dan TM28 Rp 1,7 jt.

Blok mesin/Piston : di bubut silinder kopnya/piston standar.klo maulebih gila ada di JKT paket Bore Up Mx jadi 165Cc+CDI XP HP 7Andrion+koil XP Andrion Series CMC 2 A cuma Rp 2.400.000,00.

Per Klep/klep : per klep dan klepnya pke TK Racing

Kampas/per Kopling : karisma/BRT ato pke paket kampas dan per kopling TDR terus rumah kopling di jebolin supaya tambah mantap

Gear set : ganti pke RX King 15-37 harga Rp 160.000,00

noken AS (CAMSHAFT): di bubut ato ganti pke HISPEED harga Rp450.000,00 ato katanya ada orang bengkel bilang pke Camshaft Andrion SR-7 Harga belum di Ketahui dan pastinya Noken Kawahara Brow…..Pke yang K2 Rp.250.000.

Terakhir Cabut smua Dekompresi...

eits jngn lupa pke cakram belakang biar Mx loe tambah gagah!!

DIJAMIN V-XION STANDART BAKAL NANGIS NGEJAR!!!!
SELAMAT MENCOBA DAN BEREKSPERIMEN!!!

Cara bikin motor mio kamu kencang!!

halo lam kenal...

mau kenceng, tetep tergantung budget bos...hehehe...

step 1>> ganti knalpot racing (dan pilot jet kalo perlu),roller, per cvt,...(dengan ubahan ini tidak akan menambah top speed, tapi akselerasi bertambah).estimasi biaya :

knalpot:(HRP) kisaran 200rb

(AHM)kisaran 350-400rb

(yy pang) kisaran 250-350 rb

(endurance) kisaran 500-600rb

(DBS) kisaran 1,2-1,4 jt

(TDR) kisaran 800 rb...dsb msh bnyk lg...

*masing-masing knalpot punya spek sendiri..enak di rpm bwh, medium, atau high, atau gabungan diantaranya..

roller: satu buah paling 9rb atu 10 rb..

pakai kombinasi 9gr-11gr, atau 10gr-10,8gr(std)... (yg paling umum utk mtr std), atau terserah anda..tergantung di rpm berapa anda ingin bermain..

per cvt: ada merk lhk,cld,kitaco,barra,dsb...kisaran 80-110rb..

per cvt yang merah untuk 2000rpm,yang putih 1500rpm..

step 2>> papas head 0,5-0,8 mm,

1. noken as racing

2,per klep racing,

3. koil racing

4.CDI racing unlimiter..

.(nah di tahap ini mulai serius karena ada beberapa part std yang kena bubut, dan mesin mulai dibongkar-bongkar..)

Papas head: 0.5-0,8 mm..kisaran paling 25 rb..tergantung

bengkel bubutnya, dan ongkos bongkar head cyllinder

+ skir klep..kisaran 50rb,75rb tergantung bengkel

noken as racing: beragam merk CLD,LHK,KAWAHARA, kisaran harga

sekitar 300rb-450rb..

*masing-masing noken as punya spek sendiri ada

yang korek harian atau kompetisi, dibedakan atas

derajatnya..misal-280drajat,sampe 330 drajat

*jika mengganti noken as dgn yg racing, maka per

klep jg hrs diganti yg lebih keras(racing) untuk

menghindari klep floating pada putaran atas.

merk beragam sama spt diatas..

*tenaga pada mesin 4 tak (4 stroke) yg besar,

berasal dari modifikasi head (utk kompresi), dan

durasi noken as !!

koil racing: ada beberapa merk: XP andrion,blue thunder,nology,

CLD,kitaco,,,dsb harga kisaran 150rb-250rb..

*koil akan bekerja maksimal jika juga dilakukan

perubahan pada CDI.

CDI racing : Ada beberapa merk: XP,black hawk,kitti,shindengen,BRT,

kitaco,rextor,dsb...kisaran 250-1jt..

*beberapa CDI racing ada yang yang bisa diprogram

(programmable), dan ada yang dual band..

*masing-masing CDI tsb mempunyai spek derajat

pengapian yang berbeda..(tanya penjual)

* NOTE: produk yang baik pasti akan menyertakan

spek nya pada kemasan..

step 3>>membesarkan CC alias Bore UP!!!!

ini adalah step yang paling sangat serius walaupun masih dapat digunakan untuk harian.banyak part yang harus diganti untuk mengimbangi besarnya tenaga..dan agar tenaga yang besar tsb dapat maksimal..

banyak merk di pasaran untuk blok bore up:

merk eon (diameter 58,5mm) kisaran 600-750 rb (yg ceramic)

merk RRGS (diameter 58,5) kisaran 700-850 rb

merk posh..(hilang di pasaran)...dsb

jika piston diganti dengan ukuran 58,5 mm maka mio/nouvo akan bengkak menjadi 155cc (dengan stroke std)..

untuk merk RRGS juga terdapat hingga diameter 73mm (kalo ga salah)..tapi yang pasti diatas 58,5 mm maka crankcase harus dibubut...

untuk paket yang lebih murah, jg terdapat piston merk HI-speed dengan uk.69mm ke atas (tanpa blok)..bisa didapat di harapan motor (cineng)kebon jeruk III, atau MC racing..

atau untuk pembesaran hingga 125 cc dapat digunakan piston daytona khusus untuk mio/nouvo.. bisa didapat di daytona ciledug (sebelah raja motor).

setelah pembesaran diameter piston maka selanjutnya adalah pembesaran diameter klep,bisa memakai klep sonic atau shogun atau dapat dibeli paket yang langsung plek beserta head cylinder..

bisa didapat di matic shop ciledug, JP racing, Raja motor ciledug,matic corner cinere,dsb....harga kisaran 1,2-1,8 jt..

jika anda memodifikasi sendiri head cylinder, harap diperhatikan Squish yang diaplikasi...

untuk mengimbangi tenaga yang besar, maka belt harus kuat (kevlar) walau untuk harian belt std jg msh dapat diandalkan. juga rumah roller (variator) harus diganti dgn yg lebih besar (kitaco,RRGS,TDR,...dsb)...

setelah itu adalah penyaluran tenaga yaitu gigi rasio...

penggantian rasio tergantung dengan trek (harian, drag, atau road race)...tapi untuk herian yang kadabg-kadang dipakai berboncengan gigi rasio std nouvo udh lmyn panjang...

kemudian hal yang vital yang harus diganti adalah karburator..

biasanya memakai keihin PE 28,krn harganya lmyn terjangkau...kisaran 450-550rb...dan selanjutnya adalah setting spuyer (main jet-pilot jet)...

modifikasi diatas biasa dilakukan pada motor mio/nouvo...

semuanya tergantung mekanik atau bengkel yang menjadi bidan motor anda...

untuk step 2 dam step 3 yang pasti top speed bertambah tergantung ubahan yang dilakukan dan keberanian anda....